BALTIMORE (AP) — Un carguero se quedó sin energía y se estrelló contra un puente importante en Baltimore la madrugada del martes, destruyendo el tramo en segundos y hundiéndose en el río en una caída aterradora que perturbará un importante puerto marítimo durante meses. Seis personas estaban desaparecidas y se daban por muertas, y la búsqueda de ellas se suspendió hasta el miércoles por la mañana.
La tripulación del barco emitió una llamada de socorro minutos antes del accidente. Francisco Scott Key El puente ayuda a las autoridades a controlar el tráfico de vehículos, dijo el gobernador de Maryland.
A medida que el barco se acercaba al puente, se podía ver humo negro mientras las luces se encendían y apagaban. Es Golpea uno de los soportes del puente.La estructura se derrumba como un muñeco, y parte del hueco descansa sobre el arco.
El gobernador de Maryland, Wes Moore, dijo que el barco se dirigió hacia el puente a «una velocidad muy, muy rápida», lo que dio a los oficiales tiempo suficiente para impedir que los autos cruzaran el puente.
«Estas personas son héroes», dijo Moore. «Anoche salvaron vidas».
Por la noche, el superintendente de la policía estatal de Maryland, coronel Roland L. Butler Jr. anunció que la misión de búsqueda y rescate se estaba convirtiendo en una misión de búsqueda y rescate. Dijo que la búsqueda estaba suspendida y que los buzos regresarían al sitio a las 6 a.m. del miércoles, y agregó que se esperaba que las condiciones mejoraran después de una noche difícil. No se han recuperado cadáveres, dijo Butler.
El año pasado, 12 millones de vehículos utilizaron el puente de 2,6 kilómetros (1,6 millas) de largo, mucho antes del ajetreado viaje matutino.
El secretario estatal de Transporte, Paul Wiedefeldt, dijo que los seis hombres desaparecidos eran parte de un equipo de construcción que llenaba los baches en el puente.
Dos de los desaparecidos son ciudadanos del país centroamericano, informó en un comunicado la embajada de Guatemala en Maryland. No proporcionó sus nombres, pero dijo que funcionarios de la embajada estaban en contacto con las autoridades y ayudando a las familias.
El viceministro de Relaciones Exteriores de Honduras, Antonio García, dijo a The Associated Press que el ciudadano hondureño Manor Yasir Suazo Sandoval estaba desaparecido. Dijo que ha estado en contacto con la familia de Suazo.
El consulado de México en Washington informó en la red social X que entre los desaparecidos se encuentran ciudadanos de ese país. No dije cuántos.
Un alto ejecutivo de la empresa que empleaba a los trabajadores dijo por la tarde que los trabajadores se daban por muertos dada la profundidad del agua y el tiempo transcurrido.
Geoffrey Pritzker, vicepresidente ejecutivo de Brawner Builders, dijo que las cuadrillas estaban trabajando en la mitad del puente cuando se cayó.
«Fue completamente inesperado», dijo Pritzker. «No sabemos qué más decir. Estamos muy orgullosos de la seguridad y tenemos conos, señales, luces, barreras y banderas.
Jesús Campos, quien trabajó en el puente para Browner Builders y conocía al equipo, dijo que estaban descansando y algunos estaban sentados en sus camiones.
«Hace un mes supe que estaba allí, sabía cómo era cuando pasaban los trailers», dijo Campos. «Imagínate conocer la caída. Es muy duro. Uno no sabe qué hacer».
El padre Ago Walker, sacerdote católico del Sagrado Corazón de Jesús, dijo que pasó tiempo con las familias de los trabajadores desaparecidos mientras esperaban noticias de sus seres queridos.
«Se podía ver el dolor grabado en sus rostros», dijo Walker.
Los rescatistas sacaron del agua a dos personas, una de las cuales fue atendida en un hospital y dada de alta varias horas después. Varios vehículos también cayeron al río, aunque las autoridades no creían que hubiera nadie dentro.
«Parecía sacado de una película de acción», dijo el alcalde de Baltimore, Brandon Scott, y añadió que fue «increíblemente trágico».
Según el tráfico de radio de primeros auxilios de la Autoridad de Transporte de Maryland, un despachador de la policía llamó poco antes del colapso para informar que un barco había perdido el timón y pidió a los oficiales que detuvieran todo el tráfico en el puente. Broadcastify.com archivo.
Un oficial que detuvo el tráfico informó por radio que iba a cruzar el puente para alertar a los trabajadores de la construcción. Pero segundos después, un oficial frenético dijo: “Todo el puente se ha derrumbado. Empieza, empieza quien sea, todos… Todo el puente se derrumba.
En un canal de radio separado para trabajadores de mantenimiento y construcción, una persona dijo que las autoridades estaban deteniendo el tráfico porque un barco había perdido el timón. No hubo orden de evacuación y después de 30 segundos el puente cayó y el canal quedó en silencio.
De 1960 a 2015 hubo 35 El gran puente se está derrumbando Según la Asociación Mundial de Infraestructuras de Transporte Acuático, debido a colisiones de barcos o embarcaciones en todo el mundo.
Decadencia de Marte Detener el transporte marítimo en el puerto de Baltimore, un importante centro, seguramente creará una pesadilla logística en la costa este durante meses, si no más. La pérdida del puente también perturbará el tráfico de mercancías y pasajeros.
«Perder este puente devastaría toda la región, toda la costa este», afirmó el senador estatal. Dijo Johnny Ray Salling.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo en una conferencia de prensa que era demasiado pronto para estimar cuánto tiempo llevaría limpiar el canal, que tiene unos 15 metros (50 pies) de profundidad.
«No conozco ningún puente construido para resistir el impacto directo de un barco de este tamaño», dijo.
Según datos de Marine Traffic, el Daly, con bandera de Singapur, tiene unos 985 pies (300 metros) de largo y unos 157 pies (48 metros) de ancho, en ruta de Baltimore a Colombo, Sri Lanka.
El equipo de Synergy Marine, que gestiona el barco, confirmó que se estrelló contra el muelle del puente alrededor de la 1:30 a. m. mientras estaba bajo el control de uno o más pilotos, expertos locales que ayudan a los barcos a navegar de forma segura dentro y fuera de los puertos. El buque es propiedad de Grace Ocean Private Limited.
Synergy dijo que todos los miembros de la tripulación y los dos pilotos a bordo fueron contabilizados y no hubo heridos.
La reportera de AP Donna Warder informa sobre la búsqueda de víctimas tras el colapso del puente de Baltimore.
El gobernador dijo que el barco se movía a 8 nudos, aproximadamente 9 mph (14,8 kph).
Según el sistema de información de envío Equasis, los inspectores encontraron un problema con el motor de Daly en junio, pero una inspección reciente no encontró defectos.
La naviera danesa Maersk dijo que fletó el barco.
Los restos destrozados del puente se podían ver emergiendo del agua después del colapso. La rampa de acceso terminó abruptamente donde una vez comenzó el tramo.
Donald Heinbuch, jefe retirado del departamento de bomberos de Baltimore, dijo que se despertó sobresaltado por un profundo estruendo que sacudió su casa durante varios segundos y «se sintió como un terremoto». Condujo hasta la orilla del río y no podía creer lo que vio.
«El barco estaba allí, el puente estaba en el agua, fue como si explotara», dijo.
El puente cruza el río Patapsco en la entrada del bullicioso puerto que conduce a la Bahía de Chesapeake y al Océano Atlántico. El puente, inaugurado en 1977, lleva el nombre Autor de «El estandarte estrellado».
Wiedefeld dijo que todos los envíos que entren y salgan del puerto se suspenderán hasta nuevo aviso, aunque las instalaciones permanecen abiertas a los camiones.
El presidente Joe Biden ha dicho que planea mudarse a Baltimore y quiere que el gobierno federal cubra el costo total de la reconstrucción.
«Va a llevar algún tiempo», dijo Biden.
El año pasado, el Puerto de Baltimore manejó 52,3 millones de toneladas de carga extranjera por un valor de 80 mil millones de dólares, dijo el estado.
El director de una empresa de gestión de la cadena de suministro dijo que los estadounidenses deberían esperar escasez de bienes como resultado de la disminución del transporte marítimo de contenedores y del transporte por carretera en la costa este.
«El puerto de Baltimore no es el único que se verá afectado», dijo Ryan Peterson, director ejecutivo de Flexport.
Dado que Baltimore no es un puerto importante para los buques portacontenedores, es poco probable que la disminución afecte el comercio mundial. Su conveniencia es especialmente importante cuando se trata de artículos como equipos agrícolas y automóviles, dijo Judah Levine, jefe de investigación de la plataforma global de reserva de carga Freetos.
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Periodistas de Associated Press de todo el mundo contribuyeron a este informe, incluidos Sarah Brumfield, Rebecca Santana, Jake Offenhartz, Joshua Goodman, Ben Finley, Claudia Lauer, Brian Witte, Juliet Linderman, David McHugh, John Seewer, Michael Kunzelman y Mike Catalini.
