Después de luchar por encontrar suficientes baterías y otros componentes durante los últimos dos años, los fabricantes de automóviles finalmente están comenzando a producir una gran cantidad de automóviles y camiones eléctricos. Más de 30 modelos nuevos llegarán a las salas de exhibición este año.
Necesitan más clientes ahora.
Si bien las ventas de vehículos eléctricos están creciendo, aumentaron alrededor del 48 por ciento en el segundo trimestre respecto al año anterior, no han aumentado tan rápido como la cantidad de vehículos que salen de las líneas de ensamblaje. Y los inventarios de vehículos sin vender han comenzado a acumularse.
Según la firma de investigación de mercado Cox Automotive, más de 90,000 autos y camionetas que funcionan con baterías se encuentran en los lotes de los concesionarios, más de cuatro veces el número de hace un año. Al ritmo actual de ventas, durará 103 días, frente a los 50 días de la industria en su conjunto.
Los fabricantes están teniendo un momento de «Campo de sueños», dijo Jonathan Gregory, gerente sénior de inteligencia económica e industrial de Cox. «Han creado un inventario de vehículos eléctricos, pero ahora están esperando que lleguen los compradores».
Dada esta oferta y demanda desequilibrada, los fabricantes de automóviles están recortando precios y ofreciendo más ofertas. El lunes, Ford Motor Company recortó los precios de su camioneta eléctrica F-150 Lightning de $6,000 a casi $10,000, o un 17 por ciento en algunas versiones. La compañía ofrece tasas de interés de descuento que van desde el 1,9 por ciento al 3,9 por ciento en ciertos préstamos para compras relámpago.
Los movimientos siguen a varias rondas de recortes de precios por parte de Tesla, el vendedor dominante de autos eléctricos. Los recortes de precios de Tesla llevaron a Ford a bajar los precios de su vehículo utilitario deportivo eléctrico Mustang Mach-E, aunque no ha vuelto a alinear el inventario de Mach-E con las ventas.
A finales de junio, los concesionarios Ford tenían 16.400 unidades de ese modelo en stock, unas 2.000 más de las que vendieron en los primeros seis meses del año.
Aunque muchos consumidores han expresado interés en los vehículos eléctricos, a menudo no están listos para comprar. Muchas personas se han desanimado por los altos precios de los autos eléctricos y esperan que no sean más caros que los modelos de gasolina comparables, algo que podría acelerarse con los recientes recortes de precios.
A otros compradores de automóviles les preocupa la distancia que pueden recorrer estos automóviles y camiones con una carga completa. Muchos modelos disponibles ahora requieren recarga después de 200 a 250 millas de viaje. La incertidumbre de encontrar estaciones de carga y cuánto tiempo lleva cargar los vehículos puede desanimar a algunos.
Glenn Stapp, entrenador personal en White Plains, Nueva York, dijo que le gustaría comprar un automóvil híbrido o completamente eléctrico debido a los beneficios ambientales potenciales y al ahorro en costos de combustible. Pero su Toyota Corolla 2014 no estará en el mercado hasta Conks.
«Mi política para tener autos es que los conduzco hasta que ya no se pueden utilizar», dijo. No será hasta dentro de unos años; Su Corolla ha sido conducido y corre muy por debajo de las 100,000 millas.
Las ventas de modelos de lujo de alto precio, un segmento del mercado que incluye a Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Porsche y Lucid Motors, han sido particularmente lentas. Muchos de estos autos cuestan entre $75,000 y $160,000.
«Creo que ha habido mucha expectación sobre los vehículos eléctricos y la gente ha investigado y se ha dado cuenta de que estos son vehículos premium y no son baratos», dijo Rick Rickard, presidente de Rickard Automotive, propietaria de nueve concesionarios de automóviles nuevos en Dublín. Ohio «Y hay algo de retirada».
Señor. Rickard dijo que la tienda Ford de su familia tenía una excelente camioneta F-150 Lightning Platinum a la venta por $92,000 durante más de dos meses. «Hace un año, ya se habría vendido», dijo.
Otro grupo de vehículos eléctricos que luchan por encontrar compradores es uno que califica para un crédito fiscal federal de $7500 según la ambiciosa ley de cambio climático del presidente Biden, la Ley de Reducción de la Inflación. El crédito está disponible solo para automóviles ensamblados en América del Norte e incluye un cierto porcentaje de materiales de batería de esa región o de socios comerciales de EE. UU.
Además de esas restricciones, los sedanes eléctricos deben venderse por $55,000 o menos, y los SUV, camionetas y camionetas deben venderse por $80,000 o menos.
Las compras de las camionetas Lightning de Ford hacen que los compradores sean elegibles para un crédito de $7,500, y la compañía planea vender más camionetas en los próximos meses. La empresa detuvo temporalmente la producción este año para mejorar su línea de ensamblaje y aumentar la producción. Para el otoño, la compañía espera que su Rouge Electric Vehicle Center cerca de Detroit pueda producir 150,000 Lightning al año, triplicando su capacidad de producción actual.
La decisión de la compañía de reducir los precios también puede tener algo que ver con la creciente competencia en el negocio de los vehículos eléctricos. Tesla comenzó la producción de su muy retrasada camioneta Cybertruck, y General Motors dijo el sábado que pronto comenzará a ofrecer una versión eléctrica de la camioneta Chevrolet Silverado.
Ford comenzó la producción del Lightning en la primavera de 2022 y aumentó el precio varias veces en $ 20,000 en total, citando el aumento de los costos de las materias primas para sus baterías. En ese momento, la demanda superaba la producción de Ford y algunos distribuidores cobraban miles de dólares más que el precio minorista sugerido por la compañía.
Poco después de la introducción del F-150 Lightning, el rápido aumento de los costos de los materiales, las limitaciones de suministro y otros factores aumentaron los precios de los camiones EV para Ford y nuestros clientes», dijo Marin Gajaja, director de atención al cliente de la división de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles, en un comunicado. «Precios más bajos para nuestros clientes. Trabajamos constantemente en segundo plano para reducir los tiempos de espera y mejorar el acceso».
La decisión de la compañía de reducir los precios preocupó a los inversionistas que temían que perjudicaría las ganancias de Ford, lo que hizo que el precio de sus acciones cayera un 6 por ciento el lunes.
Ford dijo que el modelo Pro de la F-150 Lightning ahora cuesta $49,995, una reducción de $9,979. El modelo XLT 312A con batería extendida cuesta $8,879, reducido a $69,995. El modelo Platinum Extended de primera línea se venderá por $91,995, o $6,079 menos que el precio de la semana pasada.
Como resultado de los recortes de precios, la mayoría de los modelos Lightning cuestan menos de $80,000, lo que los hace elegibles para un crédito fiscal federal de $7,500.
